Tips Servis Karburator

Mungkin sebagian teman2 udah pada jago dalam hal bongkar karbu (bongkar doang..pasangnya engga :P)

Tapi gak ada salahnya gw kasih lagi... terutama hal hal yg luput diperhatikan oleh kita....mungkin berguna buat kita semuanya...

1. Semprot lobang di bagian bawah reservoir carburetor dengan cairan carburetor cleaner spt DCS sambil tuas pompa akselerator di tekan tekan (lihat gambar), supaya kotoran yg ngumpet didalam lobang tsb bisa keluar. Lobang tsb adalah tempat mengalirnya sebagian bahan bakar yg akan disemprot lewat pompa akselerator. Biasanya suka pada kelupaan/gak pernah sama sekali utk membersihkan lobang tsb, soalnya kalo lobang tsb mampet oleh kotoran maka pompa akselerator akan berkurang supply nya dan efeknya tarikan mesin akan jadi berat.

2. Setel kabel gas yg di Pompa Akselerator dengan cara diputar ulirnya kemudian dikencangkan dengan mur penguncinya.Sedangkan yg dibawah ini adalah enggak tepat, krn pompa nya menjadi tidak maksimal menyemprotkan bensin akibat kabel gas nya terlalu kendor

3. Pada waktu merakit kembali karburator hati hati karet penutup tuas pompa akselator jangan sampai terjepit celah diantara bagian bawah dan atas karbu. Kalo sampai terjepit akan mengakibatkan kebocoran pada karbu. Kalo bocor bensin jadi rembes, stasioner jadi gak rata, tarikan lemot, dan yg pasti boros bensin.

4. Sebelum memasang karbu di intake nya, sebaiknya jarum skep (valve throttle) dimasukan ke dalam lobangnya terlebih dulu. Tapi harus diperhatikan jangan sampai salah posisi yaitu skep nya harus masuk sempurna

Sumber : www.honda-megapro.or.id

Tips Membeli sepeda motor bekas

Anda berminat untuk membeli motor bekas, usahakan untuk berhati-hati dan perhatikan motor itu sendiri. Karena tidak sedikit pula pembeli yang kecewa karena kesalahan mereka sendiri yang kurang berhati-hati memilih motor bekas tersebut. Langkah yang dapat anda lakukan adalah:


Langkah ke-satu cek harga pasaran.Sebelum anda melakukan pencarian motor bekas yang akan anda beli, sebaiknya lakukan cek harga motor di pasaran terlebih dahulu baik dari koran, majalah atau mungkin bisa juga dari situs namaotomotif.com.


Langkah ke-dua cek nomor rangka dan mesin motor.Periksa nomor rangka dan mesin motor, lalu sesuaikan dengan nomor rangka serta nomor mesin yang tertera pada STNK maupun BPKB.


Langkah ke-tiga cek kondisi fisik.Periksa kondisi body, spion, baut, dan lain sebagainya, apakah terlihat banyak goresan, kondisi retak ataupun pecah. Usahakan juga akan lebih baik jika semua yang menempel pada motor adalah parts orisinil.


Langkah ke-empat cek kondisi oli motor. Usahakan buka dan ukur oli yang ada di dalam mesin. Pastikan ukuran Oli tidak berlebihan, karena Oli yg berlebih akan membuat suara mesin menjadi lebih halus, sehingga dapat menyembunyikan suara asli motor yang mungkin berbunyi kasar atau berisik.


Langkah ke-lima cek speedometer.Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran. Lihat jumlah berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km maka dapat dipastikan akan banyak sekali komponen mesin yang akan segera anda diganti. Tentunya akan membutuhkan anggaran yang tidak sedikit.


Langkah ke-enam hidupkan mesin motor. Coba hidupkan mesin motor tersebut, apakah bisa stationer atau langsam. Karena kondisi pada mesin yang tidak bermasalah dapat langsam pada putaran kurang lebih 1500 rpm. Serta pastikan juga bahwa tidak ada bunyi-bunyian yang kasar di dalam mesin.


Langkah ke-tujuh cek perpindahan gigi.Jalankan kendaraan dan perhatikan posisi perpindahan gigi apakah terasa sulit atau tidak. Apabila terasa sulit berarti menandakan kampas kopling motor tersebut akan segera habis. Satu lagi yang perlu diperhatikan juga adalah, jika terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Kemungkinan besar gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.


Langkah ke-delapan cek rangka atau sasis motor. Perhatikan kelurusan roda motor depan dan belakang, dan pastikan bahwa rangka atau sasis motor tersebut tidak ada kebengkokkan. Jalankan sekitar 40km/jam dan tekan rem sedikit mendadak untuk pastikan motor tidak sulit dikendalikan. Hal ini berguna untuk mendeteksi lurusnya sasis dan poros setang atau setir.


Langkah ke-sembilan cek kebocoran.Usahakan anda dapat mencoba jalankan motor lebih lama, dan setelah motor dijalankan kurang lebih sekitar 500meter. Perhatikan apakah terlihat adanya oli yang bocor melalui sela-sela mesin. Atau adanya air radiator bocor bagi motor yang menggunakan radiator.


Langkah ke-sepuluh cek kondisi kelistrikan.Periksa juga kelistrikan dan lampu-lampu seperti lampu motor depan, lampu sein, lampu rem belakang, klakson, lampu speedometer, atau elektrik stater motor. Apabila semua berfungsi atau hidup, berarti tidak ada kerusakan pada komponen dan kondisi aki motor tidak ada permasalahan.

(dr berbagai sumber)

Tips Merawat Sepeda Motor Agar Awet

Tahukah anda motor juga perlu perawatan yang extra... jangan asal mengendarai dan tidak pernah merawat motor anda. sebagai acuan saya berikan beberapa tips untuk perawatan motor anda. tips ini bertujuan untuk menjaga supaya motor anda tetep prima dan tidak cepet bobrok. tips itu antara lain :

1. Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrik motor anda.

2. Cek Kondisi Aki
Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.
Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.

3. Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang resikonya besar... Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus.

4. Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.

5. Perhatikan Selang Bensin
Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.

6. Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain hanya buang-buang bensin BBM kan dah naik.

7. Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.

nah... gampang kan ternyata merawat motor itu.. jadi jangan malas malas untuk merawat motor anda. disamping motor ada akan awet dan ga gampang rusak tentunya motor anda juga enak kalo di naiki.. nah mungkin sedikit tips dari saya ini bisa membantu anda. o ya jangan lupa untuk mencuci motar anda ya.. karena kebersihan sebagian dari iman hehehehe...

Trik mengemudi motor

Di Kota-kota besar seperti Jakarta, Surabaya, dll, kemacetan lalu lintas terkadang sudah susah untuk dihindari. Kemacetan tentu membuat pengendara makin lama mencapai tujuan. Jika mengalami macet di siang hari, emosi para pengemudi tentu meningkat. Saking parahnya kemacetan, pengemudi motorpun terkadang sudah tidak bisa lagi berbuat apa-apa kecuali menunggu kendaraan di depannya.
Mengemudi motor sport berkopling manual menjadi melelahkan. Pengemudi skutik masih bisa terbantu karena transmisinya otomatis.

Pada kesempatan kali ini saya sedikit berbagi trik bagaimana cara mengemudi di jalan yang macet atau padat kendaraan.
Jika anda ingin mencapai tujuan dengan waktu lebih cepat, berarti harus mengemudi dengan lebih cepat. Di jalanan yang macet, ruang gerak otomatis berkurang. Maka kendaraan harus bergerak lebih kalem dan lurus ke depan. Tentu dengan kendaraan roda dua, hal ini agak sulit dilakukan pada kecepatan rendah. Berikut trik nya:

o Kaki kiri dan kaki kanan harus merapat pada bagian bodi motor agar gerakan motor lebih lurus ke depan.

o Dahului kendaraan lain dengan cara tidak terlalu menyerobot dan lihat spion dulu sebelum melakukannya.

o Jika membuntuti mobil, jangan terlalu dekat. Karena rem mobil biasanya lebih pakem dari rem motor.

o Jika anda terjebak di antara 2 mobil, dan mobilnya tidak mau memberi kesempatan bagi anda untuk pindah jalur, padahal anda sudah sein sambil melambaikan tangan, maka harus dipaksa. Caranya yaitu mengemudilah lebih mepet dengan mobil tersebut. Posisikan sedemikian rupa hingga spion motor anda berada tepat di depan spion mobil tersebut. Kemudian tekan rem secara perlahan. Sehingga pengemudi mobil terpaksa ikut mengerem jika tidak ingin menabrak anda. Setelah mengerem dirasa cukup, putar pedal gas sehingga langsung bisa pindah jalur karena mobil telah berhasil didahului. (kalo baru bisa naik motor jangan dicoba !)

o Lebih hati-hatilah ketika berada di antara kendaraan besar seperti trek dan kontainer.o Waspadalah terhadap motor lainnya yang terkadang muncul secara tiba-tiba dari sela-sela mobil.

o Jika ingin pindah jalur, namun motor lain tidak memberi jalan, turunkan kaki anda dari foothstep. Agar dapat menghalangi motor tersebut dan memaksa agar memberi kesempatan. Cara lain yaitu dengan mengeluarkan dengkul seperti pembalap motogp yang sedang melakukan pengereman.Sekian dari saya. Semoga bermanfaat